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PA尼龍原料在船只上有哪些應用？
發布日期：2021-12-10 16:55:00 查看：
一般來說的話船在制造當中玻纖增強尼龍和一些尼龍新材料的應用一般就是在于各種零部件和一些傳動部件的一些方面，還具有免維護、耐腐蝕、免潤滑、運行穩定和堅固耐用的特點，可是與傳統的銅和鋼等一些合金材料來相比較的話，自重較輕成本也是很低的加工和設計比較靈活。 
可是船艉的軸承和輔機都是用的書鐵梨木、和一些鉑合金材料，鐵梨木的軸承是用水潤滑的鉑合金艉軸承就是用油潤滑的，它的制造工藝比較復雜生產的時間也是比較長的，成本很高。
就是用玻纖增強尼龍作為基材，潤滑性比較好不僅可以節約很多的合金材料，在使用的過程當中不容易咬死，也不會讓軸頸磨損，并且噪聲很小，在惡劣和高溫的環境下也能比較穩定的運行，在損壞的時候維護起來也比較方便。
但是船用的是輔機水泵軸承通常都是使用銅背澆鉛材料，制造的工藝很麻煩，安裝的難度非常大，采用的是玻纖增強尼龍材料注塑加工的，從而簡化了制造工藝也有所延長了設備的使用時間，并且這種軸承的工作溫度不是很高，可以方便的采用水冷卻潤滑，成本降低很是明顯。
但是在船的制造當中玻纖增強尼龍的用量比較顯著的就是救生艇、游艇、和拖輪等其它在船上使用螺旋槳和船體和發動機罩殼等一些部件。 
可是在船上使用的玻纖增強尼龍的螺旋槳葉片都是雙曲面的，是采用長度為8mm左右的高長度玻纖，在改性的時候必須加入百分之零點五至百分之一點零的成核劑，是改善結晶的性能，提高耐磨性、強度和硬度，并減少表面的粗糙度，從而消除翹曲變形。
就是用玻纖增強尼龍作為基材，潤滑性比較好不僅可以節約很多的合金材料，在使用的過程當中不容易咬死，也不會讓軸頸磨損，并且噪聲很小，在惡劣和高溫的環境下也能比較穩定的運行，在損壞的時候維護起來也比較方便。
但是船用的是輔機水泵軸承通常都是使用銅背澆鉛材料，制造的工藝很麻煩，安裝的難度非常大，采用的是玻纖增強尼龍材料注塑加工的，從而簡化了制造工藝也有所延長了設備的使用時間，并且這種軸承的工作溫度不是很高，可以方便的采用水冷卻潤滑，成本降低很是明顯。
但是在船的制造當中玻纖增強尼龍的用量比較顯著的就是救生艇、游艇、和拖輪等其它在船上使用螺旋槳和船體和發動機罩殼等一些部件。
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